Notice d'utilisation voiture

Peugeot 308: Boîte de vitesses automatique «Tiptronic - system porsche» - Conduite - Manuel du conducteur Peugeot 308Peugeot 308: Boîte de vitesses automatique «Tiptronic - system porsche»

Peugeot 308 / Manuel du conducteur Peugeot 308 / Conduite / Boîte de vitesses automatique «Tiptronic - system porsche»

Boîte de vitesses automatique à quatre ou six vitesses offrant, au choix, le confort de l’automatisme intégral, enrichi des programmes sport et neige, ou le passage manuel des vitesses.

Deux modes de conduite vous sont proposés:

- le fonctionnement automatique pour la gestion électronique des vitesses par la boîte, avec le programme sport pour vous donner un style de conduite plus dynamique ou le programme neige pour améliorer la conduite en cas de mauvaise adhérence,

- le fonctionnement manuel pour le passage séquentiel des vitesses par le conducteur.

Platine de la boîte de vitesses

1. Levier de vitesses.


1. Levier de vitesses.

2. Bouton « S » (sport).

3. Bouton « * » (neige).

Levier de vitesses

P. Stationnement.


P. Stationnement.

- Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré ou desserré.

- Démarrage du moteur.

R. Marche arrière.

- Manoeuvres de recul, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.

N. Point mort.

- Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré.

- Démarrage du moteur.

D. Fonctionnement automatique.

M.+ / - Fonctionnement manuel avec passage séquentiel des quatre ou six vitesses.

- Donnez une impulsion vers l’avant pour monter les rapports.

ou
- Donnez une impulsion vers l’arrière pour descendre les rapports.

Affichages au combiné

Lorsque vous déplacez le levier dans la grille pour sélectionner une position,


Lorsque vous déplacez le levier dans la grille pour sélectionner une position, le témoin correspondant s’affi che au combiné.

P. Parking (Stationnement).

R. Reverse (Marche arrière).

N. Neutral (Point mort).

D. Drive (Conduite automatique).

S. Programme sport .

* . Programme neige .

1 à 4. Rapport engagé en 1 à 6. fonctionnement manuel.

-. Valeur invalide en fonctionnement manuel.

Démarrage du véhicule

- Serrez le frein de stationnement.

- Pied sur le frein, sélectionnez la position P ou N .

- Démarrez le moteur.

Si ces conditions ne sont pas remplies, un signal sonore retentit, accompagné d’un message sur l’écran.

- Moteur tournant, appuyez sur la pédale de frein .

- Desserrez le frein de stationnement.

- Sélectionnez la position R , D ou M .

- Relâchez progressivement la pédale de frein.

Le véhicule se déplace aussitôt.

Si en allure de marche, la position N est engagée par inadvertance, laissez le moteur ralentir, puis engagez la position D pour accélérer.

Lorsque le moteur tourne au ralenti, freins desserrés, si la position R , D ou M est sélectionnée, le véhicule se déplace même sans intervention sur l’accélérateur.

Moteur tournant, ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l’intérieur du véhicule.

Moteur tournant, en cas d’opération d’entretien, serrez le frein de stationnement et sélectionnez la position P .

Un message apparaît si vous tentez de déplacer le levier de vitesses de la position P à une autre sans avoir appuyé sur la pédale de frein.

Fonctionnement automatique

- Sélectionnez la position D pour le passage automatique des quatre ou six vitesses.

La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-adaptatif, sans intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport de vitesse le mieux adapté au style de conduite, au profi l de la route et à la charge du véhicule.

Pour obtenir une accélération maximale sans toucher au levier, appuyez à fond sur la pédale d’accélérateur (kick down). La boîte de vitesses rétrograde automatiquement ou maintient le rapport sélectionné jusqu’au régime maximum du moteur.

Lors du freinage, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement afi n d’offrir un frein moteur effi cace.

Lorsque vous relevez le pied brusquement de l’accélérateur, la boîte de vitesses ne passera pas au rapport supérieur, afi n d’améliorer la sécurité.

Ne sélectionnez jamais la position N lorsque le véhicule roule.

Ne sélectionnez jamais les positions P ou R , tant que le véhicule n’est pas complètement immobilisé.

Programmes sport et neige

Ces deux programmes spécifi ques complètent le fonctionnement automatique dans des cas d’utilisation bien particuliers.

Programme sport «S»

- Appuyez sur le bouton « S », une fois le moteur démarré.

La boîte de vitesses privilégie automatiquement un style de conduite dynamique.

S apparaît au combiné.


S apparaît au combiné.

Programme neige « * »

- Appuyez sur le bouton « *

», une fois le moteur démarré.

La boîte de vitesses s’adapte à la conduite sur routes glissantes.

Ce programme facilite les démarrages et la motricité lorsque les conditions d’adhérence sont faibles.

* apparaît au combiné.


*

apparaît au combiné.

Retour au fonctionnement automatique standard

- A tout moment, appuyez à nouveau sur le bouton sélectionné pour quitter le programme engagé et revenir en mode auto-adaptatif.

Fonctionnement manuel

- Sélectionnez la position M pour le passage séquentiel des quatre ou six vitesses.

- Poussez le levier vers le signe + pour passer à la vitesse supérieure.

- Tirez le levier vers le signe - pour passer à la vitesse inférieure.

Le passage d’une vitesse à une autre est réalisé uniquement si les conditions de vitesse véhicule et de régime moteur le permettent ; sinon, les lois du fonctionnement automatique s’imposeront momentanément.

D disparaît et les rapports engagés apparaissent successivement au combiné.


D disparaît et les rapports engagés apparaissent successivement au combiné.

En sous-régime ou en sur-régime, le rapport de vitesse sélectionné clignote pendant quelques secondes, puis le rapport réellement engagé s’affi che.

Le passage de la position D (automatique) à la position M (manuel) peut s’effectuer à tout moment.

A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de vitesses sélectionne automatiquement la vitesse M1 .

En fonctionnement manuel, les programmes sport et neige sont inopérants.

Valeur invalide en fonctionnement manuel

Ce symbole s’affi che si un rapport est mal engagé (sélecteur entre deux positions).


Ce symbole s’affi che si un rapport est mal engagé (sélecteur entre deux positions).

Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pouvez passer en position P ou N pour être au point mort.

Dans les deux cas, serrez le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.

Si le levier n’est pas en position P , à l’ouverture de la porte conducteur ou 45 secondes environ après la coupure du contact, un signal sonore retentit et un message apparaît sur l’écran.

- Repositionnez le levier en position P ; le signal sonore s’interrompt et le message disparaît.

Anomalie de fonctionnement

Contact mis, l’allumage de ce témoin, accompagné d’un signal sonore et d’un message


Contact mis, l’allumage de ce témoin, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran, indiquent un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.

Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours en se bloquant sur le 3 ème rapport.

Vous pouvez alors ressentir un choc important en passant de P à R et de N à R . Ce choc est sans risque pour la boîte de vitesses.

Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h dans la limite de la réglementation locale.

Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Ce témoin peut également s’allumer en cas d’ouverture d’une porte.

Vous risquez de détériorer la boîte de vitesses:

- si vous appuyez en même temps sur les pédales d’accélérateur et de frein, - si vous forcez, en cas de panne batterie, le passage de la position P à une autre.

Afi n de limiter la consommation de carburant lors d’un arrêt prolongé moteur tournant (embouteillage...), positionnez le levier de vitesses sur N et serrez le frein de stationnement.

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