Notice d'utilisation voiture

Mazda 3: Changement de roue - Pneu à plat - En cas de problèmes - Manuel du conducteur Mazda 3Mazda 3: Changement de roue

REMARQUE

Si les symptômes suivants sont ressentis pendant la conduite, cela peut indiquer un pneu crevé.

  • AffichageAffichageAffichageAffichageSpécificationsAffichageAffichage La direction devient lourde.
  • AffichageAffichageAffichageAffichageSpécificationsAffichageAffichage Le véhicule se met à vibrer excessivement.
  • AffichageAffichageSpécificationsAffichageAffichage Le véhicule tire d'un côté.

Si l'on a un pneu crevé, conduire le véhicule lentement jusqu'à un endroit de niveau, aussi éloigné que possible du trafi c, pour changer la roue.

S'arrêter sur l'accotement ou sur une route où il y a du trafi c est dangereux.

PRUDENCE

Bien vous assurer de suivre les directives pour changer un pneu: Le changement de roue est dangereux.

Le véhicule peut glisser du cric et causer des blessures.

Personne ne doit placer une partie du corps sous un véhicule qui est soutenu par un vérin.

Ne jamais laisser quelqu'un dans un véhicule supporté par le cric: Le fait de permettre à quelqu'un de rester dans un véhicule supporté par le cric est dangereux. L'occupant peut faire tomber le véhicule causant de graves blessures.

REMARQUE

S'assurer que le cric soit bien lubrifi é avant de l'utiliser.

  1. Garer le véhicule sur une surface horizontale, dans un endroit éloigné du trafi c et appliquer fermement le frein de stationnement.
  2.  Passer en plage P dans le cas d'une boîte de vitesses automatique; ou engager la marche arrière (R) ou 1 dans le cas d'une boîte de vitesses manuelle, et arrêter le moteur.
  3.  Allumer les feux de détresse.
  4.  Faire descendre les passagers du véhicule et les faire attendre dans un endroit éloigné du véhicule et du trafi c.
  5.  Sortir le cric, la trousse à outils et la roue de secours ( ).
  6.  Bloquer la roue diagonalement opposée à la roue à changer. Pour bloquer une roue, placer des cales à l'avant et à l'arrière de la roue.

EMARQUE


EMARQUE Pour caler une roue, utiliser une pierre ou un morceau de bois assez grand si possible pour bloquer la roue.

Retrait d'un pneu à plat

  1.  Si le véhicule est équipé d'un enjoliveur de roue, le retirer l'enjoliveur de roue à l'aide de l'extrémité en biseau du levier de cric.

REMARQUE


REMARQUE

Introduire fermement l'extrémité en biseau du levier de cric, entre la roue et l'enjoliveur sinon le retrait sera diffi cile.

  1.  Desserrer chaque écrou de roue en les tournant d'un tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, mais ne pas les retirer jusqu'à ce que la roue soit soulevée du sol.


  1. Ne jamais placer le cric au sol.
  2.  Tourner la vis du cric dans le sens indiqué sur la fi gure et ajuster la tête du cric pour soit proche de la position de levage.


  1. Insérer le cric sous la position de levage la plus proche de la roue à changer et insérer la tête du cric directement dans le point de levage.


  1. Continuer à soulever progressivement la tête du cric en faisant tourner la vis avec votre main jusqu'à ce que la tête du cric soit insérée dans la position de levage.


PRUDENCE

N'utiliser que les positions de levage avant et arrière recommandées dans ce manuel: Le fait d'essayer de soulever le véhicule en utilisant des positions de levage autres que celles recommandées dans ce manuel est dangereux. Le véhicule peut glisser du cric et gravement blesser ou même tuer quelqu'un.

N'utiliser que les positions de levage avant et arrière recommandées dans ce manuel.

Ne pas soulever le véhicule dans une autre position que celle qui est prévue et ne pas placer d'objet sur ou sous le cric: Il est dangereux de soulever le véhicule dans une autre position que celle qui est prévue ou de placer des objets sur ou sous le cric, car cela pourrait déformer la carrosserie du véhicule ou celui-ci pourrait se détacher du cric et entraîner un accident.

N'utiliser que le cric fourni avec ce véhicule Mazda: L'utilisation d'un cric non conçu pour ce véhicule Mazda est dangereux. Le véhicule peut glisser du cric et causer de graves blessures.

Ne jamais placer d'objets sous le cric: Le fait de soulever le véhicule avec un objet placé sous le cric est dangereux.

Le cric risque de glisser et quelqu'un risque d'être gravement blessé par le cric ou le véhicule lorsqu'il tombe.

  1. Insérer le levier de cric et fi xer la clé à écrou de roue sur le cric.


  1. Tourner la manivelle du cric dans le sens des aiguilles d'une montre pour soulever le véhicule juste assez pour que la roue de secours puisse être installée. Avant de retirer les écrous de roue s'assurer que le véhicule est bien stable et ne risque pas de glisser ou de se déplacer.


PRUDENCE

Ne pas soulever le véhicule au-dessus de la hauteur nécessaire: Il est dangereux de soulever le véhicule au-dessus de la hauteur nécessaire, car cela pourrait déstabiliser le véhicule et entraîner un accident.

Ne pas démarrer le moteur ou secouer le véhicule lorsqu'on le soulève: Il est dangereux de démarrer le moteur ou de secouer le véhicule, car cela pourrait détacher le véhicule du cric et entraîner un accident.

Ne jamais s'aventurer en dessous du véhicule lorsqu'on le soulève: Il est dangereux de s'aventurer sous le véhicule lorsqu'on le soulève, car cela pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles si le véhicule se détachait du cric.

  1. Retirer les écrous de roue en les tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre; puis retirer la roue et l'enjoliveur central.

Ecrou de roue antivol *

Si le véhicule est équipé d'écrous de roue antivol optionnels Mazda, un sur chaque roue verrouillera les pneus et il faut utiliser une clé spéciale pour les déverrouiller. Cette clé sera fi xée à la clé à écrou de roue et peut être rangée avec la roue de secours. Les enregistrer auprès du fabricant en remplissant la carte fournie dans la boîte à gants et en la postant dans l'enveloppe fournie. Si vous perdez cette clé, s'assurer un concessionnaire agréé Mazda ou utiliser le bon de commande du fabricant, qui se trouve avec la carte d'enregistrement.

Pour retirer l'écrou antivol


Pour retirer l'écrou antivol

  1.  Obtenir la clé spéciale de l'écrou de roue antivol.
  2.  Placer la clé spéciale sur l'écrou de roue antivol, et assurez-vous de bien la maintenir perpendiculairement sur celui-ci. Si la clé est maintenue à un angle, cela risque d'endommager la clé et l'écrou. Ne pas utiliser d'outil à air comprimé.
  3.  Placer la clé à écrou de roue sur la clé spéciale et appliquer une pression.

    Tourner la clé dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour retirer l'écrou.

Pour installer l'écrou de roue antivol

  1.  Placer la clé spéciale sur l'écrou, et assurez-vous de bien la maintenir perpendiculairement sur celui-ci. Si la clé est maintenue à un angle, cela risque d'endommager la clé et l'écrou.

    Ne pas utiliser d'outil à air comprimé.

  2.  Placer la clé à écrou de roue sur la clé spéciale, appliquer une pression et tourner la clé dans le sens des aiguilles d'une montre.

Couple de serrage des écrous

N·m (kgf·m, ft·lbf) 108-147 (12-14, 80-108)

Installation de la roue de secours

  1.  Retirer toute saleté des surfaces de montage de la roue et du moyeu, et des écrous de roue, à l'aide d'un chiffon.


PRUDENCE

S'assurer que les surfaces de montage de la roue et du moyeu, et les écrous de roue sont propres avant de changer ou de remplacer les roues: Lors du changement ou du remplacement de roue, le fait de ne pas retirer la saleté des surfaces de montage de la roue et du moyeu, et des écrous de roue est dangereux. Les écrous de roue peuvent se desserrer lors de la conduite et la roue peut se détacher du moyeu, causant un accident.

  1. Placer la roue de secours.
  2.  Installer les écrous de roue avec le côté en biseau vers l'intérieur; les serrer à la main.


PRUDENCE

Ne pas appliquer d'huile ou de graisse aux boulons des écrous de roue et ne pas serrer les écrous de roue à un couple dépassant celui spécifi é: Le fait d'appliquer de l'huile ou de la graisse aux boulons des écrous de roue est dangereux. Les écrous de roue peuvent se desserrer lors de la conduite et la roue peut se détacher du moyeu, causant un accident. De plus, les écrous de roue risquent de s'endommager s'ils sont trop serrés.

  1. Tourner la clé à écrou de roue dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et abaisser le véhicule. Utiliser la clé à écrou de roue pour serrer les écrous de roue dans l'ordre indiqué.

Si l'on n'est pas certain du serrage des


Si l'on n'est pas certain du serrage des écrous de roue, les faire vérifi er par un concessionnaire agréé Mazda.

Couple de serrage des écrous

N·m (kgf·m, ft·lbf) 108-147 (12-14, 80-108)

 

PRUDENCE

Toujours serrer les écrous de roue correctement: Des écrous de roue incorrectement serrés ou desserrés sont dangereux.

La roue peut ne pas tourner droit ou se détacher. Ceci peut faire perdre le contrôle du véhicule et causer un grave accident.

S'assurer d'installer les écrous que l'on a retirés ou de les remplacer par des écrous à pas métrique identiques: Les boulons et écrous de roue de ce véhicule Mazda sont à pas métrique, l'utilisation d'un écrou à pas non métrique sur un boulon à pas métrique est dangereuse. Un écrou non métrique monté sur un boulon métrique ne fi xera pas la roue et endommagera le boulon, ceci peut faire que la roue se détache et causer un accident.

  1. Ouvrir le tapis du coffre/compartiment à bagages.


  1. Retirer la courroie de fi xation du pneu à plat.
  2. Mettre le pneu à plat dans le coffre/ compartiment à bagages sur le côté gauche vers l'arrière.


  1. (Siège de type repliable) Replier le dossier de siège arrière vers l'avant sur le côté droit du siège arrière.
  2.  (Siège de type repliable) Déverrouiller le dossier du siège arrière sur le côté gauche et réaliser un dégagement pour passer la courroie.

    (Siège de type repliable en une pièce) Déverrouiller le dossier du siège arrière et réaliser un dégagement pour passer la courroie.

  3. Passer la courroie à travers le siège arrière comme illustré sur la fi gure.

    Après le passage de la courroie retourner le dossier du siège arrière à sa position initiale.

(Siège de type repliable)

(Siège de type repliable en une pièce)


(Siège de type repliable en une pièce)

REMARQUE


REMARQUE

Passer la courroie en dessous des ceintures de sécurité.


  1. Passer la boucle dans la roue comme illustré sur la fi gure, et la fi xer de façon qu'elle n'entre pas en contact avec la roue.

(Roue en aluminium)

(Roue en acier)


(Roue en acier)


  1. Passer la courroie à travers la boucle, puis en tirer l'extrémité pour bloquer le pneu crevé.


  1. (Siège de type repliable) Remettre le dossier de siège sur le côté droit du siège arrière à sa position d'origine.
  2.  Retirer les blocs et ranger les outils et le cric.
  3.  Vérifi er la pression de gonfl age. Se référer à Pneus à la .
  4.  Réparer le pneu crevé ou remplacer la roue de secours dès que possible.

REMARQUE

Ne pas appuyer sur l'interrupteur de l'ensemble du système de surveillance de la pression des pneus après l'installation du pneu de rechange. Il ne faut appuyer sur l'interrupteur qu'après l'installation du pneu réparé ou du pneu de rechange .

PRUDENCE

Ne pas conduire avec un pneu dont la pression de gonfl age est incorrecte: Le fait de conduire avec des pneus gonfl és à une pression incorrecte est dangereux. Des pneus gonfl és à une pression incorrecte peuvent aff ecter la conduite et entraîner un accident.

Lorsque la pression de gonfl age des roues conventionnelles est vérifi ée, vérifi er aussi la pression de gonfl age de la roue de secours.

REMARQUE

Pour éviter que le cric et la trousse à outils ne fassent du bruit, les ranger correctement.

    Rangement de la roue de secours et des outils
    La roue de secours et les outils sont rangés aux endroits indiqués sur l'illustration. Cric Pour retirer le cric  (4 portes) Tirer sur les languettes et retirer le couve ...

    La batterie est faible
    Le démarrage avec une batterie de secours est dangereux s'il n'est pas fait correctement. Suivre prudemment les instructions suivantes. Si l'on est pas certain de comment réaliser ...

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    Surveillance de la pression des pneus
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