Notice d'utilisation voiture

Mercedes-Benz Classe C: Changement de roue et montage de la roue de secours - Crevaison - Aide en cas de crevaison - Manuel du conducteur Mercedes-Benz Classe CMercedes-Benz Classe C: Changement de roue et montage de la roue de secours

Préparation du véhicule

Si vous roulez avec une roue de secours compacte ou une roue de secours normale présentant des dimensions différentes, ne dépassez pas la vitesse maximale autorisée de 80 km/h.

ATTENTION

La roue de secours compacte ou la roue de secours normale et la roue à changer peuvent avoir des dimensions et des types de jantes et de pneus différents. Si vous montez la roue de secours compacte ou la roue de secours normale, il est possible que le comportement routier soit fortement modifié. Il y a risque d'accident.

Pour éviter de prendre des risques,

  • adaptez votre style de conduite et conduisez prudemment
  • ne montez jamais plus d'une roue de secours compacte ou plus d'une roue de secours normale présentant des différences avec la roue à changer
  • n'utilisez une roue de secours compacte ou une roue de secours normale présentant des différences avec la roue à changer que temporairement
  • ne désactivez pas l'ESP
  • faites remplacer la roue de secours compacte ou la roue de secours normale présentant des dimensions différentes dans l'atelier qualifié le plus proche. Tenez impérativement compte des dimensions de jantes et de pneus appropriées ainsi que du type de pneus.

Les véhicules sans roue de secours compacte ni roue de secours normale ne sont pas équipés d'usine d'un outillage de changement de roue. Renseignez-vous auprès d'un point de service Mercedes-Benz pour savoir quels sont les outils nécessaires (cale, clé démonte-roue ou goujon de centrage, par exemple) pour effectuer un changement de roue sur votre véhicule.

  • Préparez le véhicule conformément aux descriptions
  • Si une remorque est attelée, dételez-la.
  • Retirez les objets suivants, spécifiques à certains équipements, du compartiment de rangement sous le plancher du coffre ou du compartiment de chargement :
  • la roue de secours compacte ou la roue de secours normale
  • la cale pliante
  • la clé démonte-roue
  • le cric
  • Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler.

Immobilisation du véhicule

Si votre véhicule est équipé d'une cale, vous la trouverez dans l'outillage de bord

La cale pliante constitue un moyen supplémentaire d'immobiliser le véhicule et d'empêcher qu'il ne se mette à rouler (lors d'un changement de roue, par exemple).


  • Relevez les 2 plaques Dépliez la plaque inférieure vers l'extérieur .

  • Dépliez la plaque inférieure vers l'extérieur Engagez complètement les ergots de la plaque inférieure dans les .

  • Engagez complètement les ergots de la plaque inférieure dans les orifices de la plaque de base. 
    .



Immobilisation du véhicule sur un sol horizontal (exemple : berline)

  • Sur une route horizontale : placez une cale ou un autre objet approprié sous la roue diagonalement opposée à la roue à remplacer



Immobilisation du véhicule sur une descente douce (exemple : berline)

  • Sur une route en pente : placez une cale ou un autre objet approprié sous chacune des roues avant et arrière.

Levage du véhicule

ATTENTION

Si vous ne placez pas correctement le cric sous le point d'appui prévu à cet effet sur le véhicule, le cric risque de glisser lorsque le véhicule est soulevé. Il y a risque de blessure.

Placez le cric uniquement sous le point d'appui prévu à cet effet sur le véhicule. Le pied du cric doit se trouver directement en dessous du point d'appui du véhicule.

Tenez compte des remarques suivantes lors du soulèvement du véhicule :

  • Pour soulever le véhicule, utilisez uniquement le cric testé et agréé par Mercedes-Benz pour votre véhicule. En cas d'utilisation non conforme du cric, celui-ci risque de glisser lorsque le véhicule est soulevé.
  • Le cric n'est prévu que pour soulever le véhicule pendant une durée limitée lors d'un changement de roue. Le cric n'est pas conçu pour effectuer des travaux de maintenance sous le véhicule.
  • Evitez de changer une roue lorsque le véhicule se trouve sur un terrain en pente (montée ou descente).
  • Avant de soulever le véhicule, immobilisez-le avec le frein de stationnement et des cales pour l'empêcher de se mettre à rouler. Ne desserrez jamais le frein de stationnement tant que le véhicule est soulevé.
  • Le cric doit reposer sur une surface plane, ferme et non glissante. Sur sol meuble, vous devez placer sous le cric un support large qui puisse supporter la charge. Sur sol glissant, vous devez utiliser une protection antidérapante (un tapis en caoutchouc sur du carrelage, par exemple).
  • Ne placez pas de bloc de bois ou d'objet similaire comme embase sous le cric. Sinon, en raison de la hauteur limitée, le cric ne pourrait pas se déplier suffisamment pour atteindre sa capacité de charge normale.
  • Veillez à ce que le bord inférieur du pneu ne se trouve pas à plus de 3 cm du sol.
  • Ne mettez jamais vos mains ou vos pieds sous le véhicule lorsqu'il est soulevé.
  • Ne vous glissez jamais sous le véhicule lorsqu'il est soulevé
  • Ne démarrez jamais le moteur lorsque le véhicule est soulevé.
  • N'ouvrez ou ne fermez jamais de porte ni le coffre/hayon lorsque le véhicule est soulevé.
  • Veillez à ce que personne ne se trouve dans le véhicule lorsqu'il est soulevé.


  • A l'aide de la clé démonte-roue à changer de 1 tour environ. Ne les dévissez pas complètement. , dévissez les vis de la roue
    à changer de 1 tour environ. Ne les dévissez pas complètement.

Les points d'appui du cric se trouvent derrière les passages des roues avant et devant les passages des roues arrière (flèches).



Points d'appui du cric (exemple : berline)


  • Mettez le cric sous le point d'appui  . en place
    sous le point d'appui  .


  • Veillez à ce que le pied du cric se trouve directement en dessous du point d'appui.
  • Tournez la manivelle le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le cric dans
    le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le cric sous le soit parfaitement en place
    sous le point d'appui surface d'appui du cric repose entièrement sur le sol. et que la
    surface d'appui du cric repose entièrement sur le sol.
  • Tournez la manivelle jusqu'à ce que le pneu soit à 3 cm au maximum au-dessus du sol.
    jusqu'à ce que le pneu soit à 3 cm au maximum au-dessus du sol.

Dépose de la roue

  • Dévissez les vis de roue.

Ne posez pas les vis de roue dans le sable ou dans la saleté. Sinon, le filetage des vis de roue et le taraudage des moyeux de roue pourraient être endommagés lors du vissage.

  • Enlevez la roue.

Montage d'une nouvelle roue

ATTENTION

Si les vis de roue sont huilées ou graissées et que les vis de roue ou le taraudage du moyeu de roue sont endommagés, les vis de roue risquent de se desserrer. Vous risquez alors de perdre une roue pendant la marche. Il y a risque d'accident.

N'huilez ni ne graissez jamais les vis de roue. Si le taraudage est endommagé, prenez immédiatement contact avec un atelier qualifié. Faites remplacer les vis de roue endommagées ou le taraudage du moyeu de roue endommagé. Ne reprenez pas la route.

Si vous vissez les vis ou écrous de roue lorsque le véhicule est soulevé, le cric risque de glisser. Il y a risque de blessure.

Serrez les vis ou écrous de roue uniquement lorsque le véhicule est abaissé.

Respectez impérativement les instructions et les consignes de sécurité relatives au " Changement de roue " Plus de détails.

Utilisez uniquement des vis de roue prévues pour le type de roue monté et pour votre véhicule. Pour des raisons de sécurité, Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser exclusivement les vis de roue agréées pour les véhicules Mercedes-Benz et pour le type de roue monté.

Lorsque vous remontez la roue après l'avoir fait réparer, veillez à toujours utiliser des vis de roue ayant la longueur d'origine.

  • Nettoyez les surfaces de contact entre la roue et le moyeu.


  • Glissez la roue de secours compacte ou la roue de secours normale sur le moyeu de roue et appliquez-la contre celui-ci.
  • Posez les vis de roue et serrez-les légèrement.

Abaissement du véhicule

ATTENTION

Une pression de gonflage trop faible ou trop élevée peut entraîner l'éclatement du pneu de la roue de secours compacte ou de la roue de secours normale montée, en particulier lorsque la charge ou la vitesse du véhicule augmentent. Il y a risque d'accident.

Contrôlez la pression du pneu de la roue de secours compacte ou de la roue de secours normale et corrigez-la.

Respectez la pression de gonflage prescrite

  • Tournez la manivelle du cric dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le véhicule repose de nouveau sur le sol.
  • Mettez le cric de côté.

ATTENTION


ATTENTION

Si vous ne serrez pas les vis ou les écrous de roue au couple de serrage prescrit, les roues peuvent se détacher. Il y a risque d'accident.

Après un changement de roue, faites immédiatement contrôler le couple de serrage par un atelier qualifié.

  • Serrez les vis de roue uniformément dans l'ordre indiqué , c'est-à-dire en diagonale. à
    Le couple de serrage doit être de , c'est-à-dire en diagonale.
    Le couple de serrage doit être de 130 Nm .
  • Ramenez le cric dans sa position initiale, puis rangez-le ainsi que le reste de l'outillage de changement de roue dans le coffre ou dans le compartiment de chargement.
  • Transportez la roue défectueuse dans le coffre ou le compartiment de chargement.

ou

  • En fonction de sa taille, vous pouvez aussi fixer la roue défectueuse dans le logement de la roue de secours. Dans ce cas, vous devez retirer le bac de rangement qui se trouve dans le logement de la roue de secours et le ranger dans le compartiment de chargement en veillant à bien l'arrimer.

L'avertisseur de perte de pression des pneus ou le système de contrôle de la pression des pneus ne peut pas fonctionner de façon fiable tant que vous roulez avec une roue de secours compacte. Ne redémarrez l'avertisseur de perte de pression des pneus ou le système de contrôle de la pression des pneus qu'après avoir remplacé la roue défectueuse par une roue normale.

Véhicules équipés du système de contrôle de la pression des pneus : toutes les roues montées doivent être équipées de capteurs opérationnels. La roue défectueuse ne doit plus se trouver dans le véhicule.

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