Notice d'utilisation voiture

Citroën C4: Contrôles - Vérifications - Manuel du conducteur Citroën C4Citroën C4: Contrôles

Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au carnet d’entretien et en fonction de votre motorisation.

Sinon, faites-les contrôler par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.

Batterie

La batterie est sans entretien.


La batterie est sans entretien.

Néanmoins, vérifi ez la propreté et le serrage des cosses, surtout en périodes estivale et hivernale.

En cas d’opération sur la batterie, reportez- vous au chapitre «Informations pratiques» pour connaître les précautions à prendre avant son débranchement et après son rebranchement.

La présence de cette étiquette, notamment avec le Stop & Start, indique l’utilisation


La présence de cette étiquette, notamment avec le Stop & Start, indique l’utilisation d’une batterie au plomb 12 V de technologie et de caractéristiques spécifi ques, qui nécessite, en cas de remplacement ou de débranchement, une intervention du réseau CITROËN ou d’un atelier qualifié.

Le non-respect de ces consignes risque d’entraîner une usure prématurée de la batterie.

Filtre à air et filtre habitacle

Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de remplacement


Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de remplacement de ces éléments.

En fonction de l’environnement (atmosphère poussiéreuse...) et de l’utilisation du véhicule (conduite urbaine...), changez- les si nécessaire deux fois plus souvent (voir paragraphe «Moteurs»).

Un fi ltre habitacle encrassé peut détériorer les performances du système d’air conditionné et générer des odeurs indésirables.

Filtre à huile

Changez le fi ltre à huile à chaque vidange d’huile moteur.


Changez le fi ltre à huile à chaque vidange d’huile moteur.

Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de remplacement de cet élément.

Filtre à particules (Diesel)

Selon votre version de combiné, le début de saturation du fi ltre à particules est indiqué par:

ltre à particules, accompagné d’un signal sonore et d’un message de risque de colmatage- l’allumage fi xe du témoin de fi
ltre à particules, accompagné d’un signal sonore et d’un message de risque de colmatage du fi ltre à particules,

ou

de service, accompagné d’un signal sonore et d’un message de risque de colmatage- l’allumage temporaire du témoin
de service, accompagné d’un signal sonore et d’un message de risque de colmatage du fi ltre à particules.

Dès que les conditions de circulation le permettent, régénérez le fi ltre en roulant à une vitesse d’au moins 60 km/h jusqu’à l’extinction du témoin.

Si le témoin reste affi ché, reportez-vous au paragraphe «Niveau d’additif».

Sur un véhicule neuf, les premières opérations de régénération du fi ltre à particules peuvent s’accompagner d’odeurs de «brûlé» qui sont parfaitement normales.

Après un fonctionnement prolongé du véhicule à très basse vitesse ou au ralenti, vous pouvez exceptionnellement constater des émissions de vapeur d’eau à l’échappement, lors d’accélérations.

Celles-ci sont sans conséquence sur le comportement du véhicule et sur l’environnement.

Boîte de vitesses manuelle

(pas de vidange). La boîte de vitesses est sans entretien
(pas de vidange).

Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de contrôle du niveau de cet élément.

Boîte manuelle pilotée 6 vitesses

(pas de vidange). La boîte de vitesses est sans entretien
(pas de vidange).

Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de contrôle de cet élément.

Boîte de vitesses automatique

(pas de vidange). La boîte de vitesses est sans entretien
(pas de vidange).

Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de contrôle de cet élément.

Plaquettes de freins

de conduite, en particulier pour les véhicules utilisés en ville, sur courtes distances. L’usure des freins dépend du style
de conduite, en particulier pour les véhicules utilisés en ville, sur courtes distances.

Il peut être nécessaire de faire contrôler l’état des freins, même entre les révisions du véhicule.

Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau du liquide de frein indique une usure des plaquettes de freins.

État d’usure des disques de freins

à la vérifi cation de l’état d’usure des disques de freins, consultez le réseau Pour toute information relative
à la vérifi cation de l’état d’usure des disques de freins, consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.

Frein de stationnement manuel

frein de stationnement ou la constatation d’une perte d’effi cacité de ce système  Une trop grande course du
frein de stationnement ou la constatation d’une perte d’effi cacité de ce système impose un réglage même entre deux révisions.

Le contrôle de ce système est à faire effectuer par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.

Frein de stationnement électrique

Ce système ne nécessite aucun contrôle particulier. Néanmoins, en cas de problème,


Ce système ne nécessite aucun contrôle particulier. Néanmoins, en cas de problème, n’hésitez pas à faire vérifi er le système par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.

Pour plus d’informations, voir chapitre «Conduite - Frein de stationnement électrique - § Anomalies de fonctionnement».

N’utilisez que des produits recommandés par CITROËN ou des produits de qualité et de caractéristiques équivalentes.

Afi n d’optimiser le fonctionnement d’organes aussi importants que le circuit de freinage, CITROËN sélectionne et propose des produits bien spécifi - ques.

Afi n de ne pas endommager les organes électriques, il est formellement interdit d’utiliser le lavage à haute pression dans le compartiment moteur.

    Vérification des niveaux
    Vérifi ez régulièrement tous ces niveaux et faites l’appoint si nécessaire, sauf indication contraire. En cas de baisse importante d’un niveau, faites vérifi e ...

    Informations pratiques
    ...

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