Notice d'utilisation voiture

Mazda 3: Emplacement de l'étiquette de pneus
(plaque signalétique) - Informations relatives aux pneus (Etats-
Unis) - Informations à la clientèle et
signalement des problèmes de sécurité - Manuel du conducteur Mazda 3Mazda 3: Emplacement de l'étiquette de pneus (plaque signalétique)

L'étiquette des pneus mentionne la pression de gonfl age des pneus par taille de pneu et d'autres informations importantes; elle se trouve sur le montant B du côté conducteur ou sur le bord du cadre de la portière du conducteur.

ECHANTILLON

Pression de gonfl age des pneus recommandée


Pression de gonfl age des pneus recommandée

L'étiquette des pneus mentionne la pression de gonfl age des pneus recommandée en kPa et en psi pour les pneus installés en équipement d'origine sur le véhicule. Il est essentiel que la pression de gonfl age des pneus du véhicule soit conservée à la pression recommandée. Il faut vérifi er régulièrement la pression des pneus pour s'assurer que la pression de gonfl age correcte est bien conservée.

Se référer à Pneus à la .

REMARQUE

Les pressions de gonfl age des pneus mentionnées sur la plaque signalétique du véhicule ou sur l'étiquette d'informations des pneus indiquent les pressions de gonfl age des pneus à froid recommandées, mesurées lorsque les pneus sont froids, après que le véhicule ait été stationné pendant au moins 3 heures. Lors de la conduite, la température des pneus augmente, ce qui fait augmenter la pression des pneus.

PRUDENCE

Toujours vérifi er la pression de gonfl age des pneus à intervalles réguliers conformément aux indications de pression de gonfl age des pneus fi gurant sur l'étiquette des pneus et aux informations contenues dans ce conduite et entretien: Le fait de conduire avec des pneus sous-gonfl és est dangereux.

Le sous-gonfl age est la cause principale des anomalies des pneus, et peut causer graves fi ssurations, séparation de bande de roulement ou "éclatement", avec perte soudaine de contrôle du véhicule et plus grands risques de blessures. Le sous-gonfl age augmente la courbure de la paroi latérale du pneu et la résistance au roulement, causant une augmentation de chaleur et des dommages internes au pneu. Il produit une fatigue indésirable du pneu, une usure irrégulière, et peut entraîner pertes de contrôle et accidents. Un pneu peut perdre jusqu'à la moitié de sa pression d'air sans paraître dégonfl é! Il est impossible de juger si les pneus sont correctement gonfl és ou pas rien qu'en les regardant.

Vérifi cation de la pression des pneus

  1.  Lorsque vous vérifi ez la pression des pneus, veillez à ce que les pneus soient froids-cà- d. à ce qu'ils ne soient pas du tout échauffés par une conduite de même un seul mile.
  2.  Retirer le capuchon de la valve d'un pneu.
  3.  Enfoncer fermement la jauge de pneu sur la valve.
  4.  Ajouter de l'air pour obtenir la pression d'air recommandée.
  5.  Si l'on gonfl e excessivement le pneu, libérer de l'air en enfonçant la tige métallique se trouvant au centre de la valve. Ensuite, vérifi er à nouveau la pression à l'aide de la jauge de pneu.
  6.  Remplacer le capuchon de la valve.
  7.  Répéter cette opération sur chacun des pneus, y compris le pneu de secours.

REMARQUE

Certains pneus de secours exigent une pression de gonfl age plus grande.

  1.  Inspecter visuellement les pneus pour s'assurer qu'ils ne comportent pas de clous ou d'autres objets encastrés susceptibles de percer le pneu et de causer une fuite d'air.
  2.  Vérifi er les parois latérales pour s'assurer qu'il n'y a pas de griffures, de coupures, d'hernies, de fi ssures ou d'autres irrégularités.

Glossaire des termes

Plaque signalétique des pneus: Etiquette indiquant les tailles de pneu d'origine, les pressions de gonfl age recommandées, et le poids maximum pouvant être transporté par le véhicule.

Numéro d'identifi cation du pneu (TIN): Numéro fi gurant sur la paroi latérale de chaque pneu, donnant des informations concernant la marque du pneu et l'usine de fabrication, la taille du pneu et la date de fabrication.

Pression de gonfl age: Mesure de la quantité d'air dans un pneu.

kPa: Kilopascal, unité métrique de pression d'air.

psi: Livres par pouce carré, unité anglaise de pression d'air.

Montant B: Montant structurel se trouvant sur le côté du véhicule derrière la portière avant.

Equipement d'origine (EO): Décrit les composants d'origine du véhicule.

Limite de charge du véhicule: Valeur maximum du poids combiné des occupants et de la charge ajoutée.

Talon du pneu: Partie du pneu s'appuyant sur la jante.

Paroi latérale du pneu: Zone comprise entre le talon et la bande de roulement du pneu.

Bande de roulement du pneu: Zone du pourtour du pneu en contact avec la route lorsqu'il est monté sur le véhicule.

Nombre de places assises signifi e le nombre total admissible d'occupants du véhicule. Le nombre de places assises fi gure sur l'étiquette des pneus.

Le poids des options de production est le poids combiné des options de production ordinaires installées, pesant plus de 2,3 kilogrammes en plus des éléments standard qu'elles remplacent, et non prises en compte auparavant dans le poids du véhicule en état de marche ou le poids des accessoires, y compris les freins surpuissants, les dispositifs de mise à niveau de conduite, la galerie de toit, la batterie surpuissante et les jantes spéciales.

La jante est le support métallique (roue) supportant un pneu ou un ensemble pneu et chambre à air sur laquelle le talon du pneu s'appuie.

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