Condensation dans les blocs de feux
L'éclairage extérieur est équipé de buses pour s'adapter aux fluctuations normales de la pression de l'air.
La condensation peut être une conséquence naturelle de cette conception. Si de l'air humide pénètre dans le bloc de feux par les buses, de la condensation peut se former lorsque la température est basse. Lorsque de la condensation normale se forme, une fine couche de buée peut apparaître à l'intérieur de l'optique. Cette couche finit par disparaître et la buée est évacuée via les buses pendant le fonctionnement normal.
La disparition de la buée peut prendre jusqu'à 48 heures par temps sec.
Voici quelques exemples de condensation normale :
Voici quelques exemples de condensation anormale :
Si vous remarquez la présence de condensation anormale, faites contrôler votre véhicule par un concessionnaire agréé.
Si le véhicule est coincé
Faire patiner lentement et avec
précaution les roues pour libérer le
véhicule s'il est pris dans du sable,
de la boue, de la glace ou de la
neige.
Si le véhicule est trop fortement pris
pour que le système de traction
asservie ne libère le vé ...
Commandes de la climatisation
Le chauffage, le refroidissement, le
dégivrage, et la ventilation du
véhicule peuvent être commandés
par ces systèmes.
Véhicules sans climatisation
Régulateur de température
Mode d'aération bi-niveau
Mode aération a ...
Moteur essence 1,6 75 kW (102 CV)
Caractéristiques du moteur
Puissance en kW (CV)
à 1 tr/min
75 (102)/ 5600
Pour moteur maximum
en Nm à 1 tr/min
148/ 3800
Nombre de cylindres/ cylindrée
en cm3
4/ 1595
Compression
10,5 +- 0,5
Carburant
Super sans plomb 95 RON
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