Notice d'utilisation voiture

Mercedes-Benz Classe C: Moteur - Voyants de contrôle et d'alerte sur le combiné d'instruments - Ordinateur de bord et affichages - Manuel du conducteur Mercedes-Benz Classe CMercedes-Benz Classe C: Moteur


Problème Les causes possibles/conséquences et solutions
d'alerte de diagnostic moteur s'allume Le voyant orange
d'alerte de diagnostic moteur s'allume alors que le moteur tourne.
Un défaut est peut-être survenu, par exemple
  • dans la gestion moteur
  • dans le système d'injection
  • dans le système d'échappement
  • dans le système d'allumage (véhicules équipés d'un moteur à essence)
  • dans le système d'alimentation en carburant

Un tel défaut peut avoir pour conséquence le dépassement des seuils d'émission et le passage du moteur en mode de fonctionnement de secours.

  • Faites contrôler le véhicule dès que possible par un atelier qualifié.

Véhicules équipés d'un moteur diesel : vous avez roulé jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide

  • Après avoir fait le plein, effectuez 3 ou 4 démarrages successifs du moteur.

    Lorsque le voyant orange d'alerte de diagnostic moteur s'éteint, cela signifie que le mode de fonctionnement de secours est quitté.

    Le véhicule n'a pas besoin d'être contrôlé.

d'alerte de réserve de carburant Le voyant orange
d'alerte de réserve de carburant s'allume alors que le moteur tourne.
Le niveau de carburant a atteint le niveau de réserve.

Il est impossible d'utiliser le chauffage additionnel lorsque le niveau de réserve est atteint.

  • Faites le plein à la prochaine station-service.
rouge d'alerte du liquide de refroidissement Le voyant
rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le moteur tourne et que l'indicateur de température du liquide de refroidissement se trouve au début de l'échelle.
Le capteur de l'indicateur de température du liquide de refroidissement est défectueux.

La température du liquide de refroidissement n'est plus surveillée. Si le liquide de refroidissement est trop chaud, le moteur risque d'être endommagé.

  • Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur. Ne continuez pas de rouler !
  • Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler
  • Prenez contact avec un atelier qualifié.
d'alerte du liquide de refroidissement Le voyant rouge
d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le moteur tourne.
Le niveau du liquide de refroidissement est trop bas.

Si le niveau du liquide de refroidissement est correct, c'est que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obstruée ou que le ventilateur électrique du radiateur du moteur est peut-être défectueux.

Le liquide de refroidissement est trop chaud et le moteur n'est pas suffisamment refroidi.

  • Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction.
  • Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur.
  • Laissez refroidir le moteur et le liquide de refroidissement.
  • Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement et faites l'appoint. Tenez compte pour cela des avertissements.
  • Si vous devez fréquemment faire l'appoint de liquide de refroidissement, faites contrôler le système de refroidissement du moteur.
  • Assurez-vous que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur n'est pas obstruée (par de la neige gelée, par exemple).
  • Si la température du liquide de refroidissement est inférieure à 120 , continuez de rouler jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche.
    , continuez de rouler jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche.
  • Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en montagne, par exemple) et la circulation dans les encombrements.
d'alerte du liquide de refroidissement Le voyant rouge
d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le moteur tourne. En outre, un signal d'alerte retentit.
La température du liquide de refroidissement est supérieure à 120  L'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obstruée ou .


L'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obstruée ou le niveau du liquide de refroidissement est peut-être trop bas.

Le motur n'est pas suffisamment refroidi et risque d'être endommagé.

  • Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction.
  • Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur.
  • Laissez refroidir le moteur et le liquide de refroidissement.
  • Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement et faites l'appoint. Tenez compte pour cela des avertissements.
  • Si vous devez fréquemment faire l'appoint de liquide de refroidissement, faites contrôler le système de refroidissement du moteur.
  • Assurez-vous que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur n'est pas obstruée (par de la neige gelée, par exemple).
  • Si la température du liquide de refroidissement est inférieure à 120 , continuez de rouler jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche.
    , continuez de rouler jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche.
  • Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en montagne, par exemple) et la circulation dans les encombrements.
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