Le moteur est équipé d'un filtre à particules diesel (DPF) conçu pour filtrer ou capter les particules. Le DPF se trouve sous le véhicule, dans le système d'échappement.
En fonction d'un certain nombre de facteurs surveillés par l'ordinateur du moteur, le DPF devra être nettoyé afin d'éliminer les corps solides accumulés. Quand un nettoyage est nécessaire, l'ordinateur du moteur lance une action de nettoyage en augmentant la température des gaz d'échappement. Ce dispositif a été conçu pour fonctionner automatiquement, avec une implication ou une prise de conscience limitée pour le conducteur.
Nettoyage du DPF (filtre d'échappement)
Pendant que le nettoyage du DPF est contrôlé automatiquement par l'ordinateur du moteur, le véhicule doit fonctionner continuellement pendant environ 25 minutes à plus de 48 km/h (30 mph) pour un nettoyage efficace du DPF.
Messages spéciaux pour le conducteur au sujet du DPF
Si le véhicule est utilisé pour de nombreux petits trajets ou s'il fonctionne à basse vitesse de manière prolongée, l'ordinateur du moteur peut ne pas être en mesure de réchauffer l'échappement de manière adéquate afin de nettoyer efficacement le DPF. L'ordinateur du moteur a été conçu pour surveiller en permanence l'état du DPF.
Quand l'ordinateur du moteur
détecte que le DPF est presque plein de particules et que le véhicule n'est pas utilisé d'une manière qui permettrait un nettoyage automatique efficace du DPF, le centralisateur informatique de bord affiche le message CLEANING EXHAUST FILTER KEEP DRIVING UNTIL MESSAGE IS CLEARED (nettoyage du filtre d'échappement, continuer à conduire jusqu'à extinction du message).
Si le véhicule continue à être conduit d'une manière qui empêche un nettoyage efficace du DPF, les particules vont boucher ce DPF.
Dans ce cas, l'ordinateur du moteur allume le témoin " Service Engine Soon " (rappel d'entretien du moteur) dans le groupe d'instruments du tableau de bord et le CIB affiche le message ENGINE POWER IS REDUCED (puissance du moteur réduite). Se reporter à Filtre à particules diesel à la page 9-33 et Messages de mode moteur à la page 5-35.
Carburant
Utiliser du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ULSD)
Utiliser uniquement du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ULSD). Le matériel du système antipollution utilisé sur le véhicule peut être endommagé par l'utilisation de carburants comportant des niveaux de soufre élevés. Utiliser uniquement du carburant fourni par des pompes munies de l'étiquette ULSD.
Ne pas utiliser de carburant diesel à faible teneur en soufre (LSD)
Ne pas utiliser de carburant fourni par des pompes munies de l'étiquette LSD.
Ne pas utiliser de carburants autres que ceux à usage routier
Le carburant étiqueté hors route ou non routier est généralement à teneur très élevée en soufre et peut endommager le système antipollution. Le carburant non routier ne doit pas être utilisé sur des véhicules non routiers.
En outre :
Enregistreurs de données d'événement
Ce véhicule est équipé d'un enregistreur de données
d'événement. L'objectif principal d'un enregistreur
de données d'événement consiste à enregistrer,
lors de certaines collisions ou de quasicollisions,
telles que le déploiement d'un sac
gonflable ou de contact avec des obstacles sur ...
Balayage des plages d'un disque compact
La fonction BALAYAGE permet d'écouter
l'intro de chaque plage pendant environ 5
secondes.
Type 1
Il existe plusieurs modes de balayage selon
le type de CD en cours de lecture.
Appuyez sur la touche MENU et
sélectionnez MODE CD.
Sélectionnez BALAYAGE, qui permet
d' ...
Catalyseur trifonctionnel
Le système d'échappement de votre véhicule
contient un système antipollution appelé catalyseur
trifonctionnel. Afin de favoriser la réduction
des émissions polluantes, les gaz d'échappement
sont brûlés à des températures très élevées
dans le catalyseur trifonctionnel.
AVE ...