Un freinage implique un temps de perception et un temps de réaction.
La décision d'appuyer sur la pédale de frein correspond au temps de perception. Le faire réellement correspond au temps de réaction.
Le temps moyen de réaction d'un conducteur est d'environ trois quarts de seconde. Dans ce laps de temps, un véhicule se déplaçant à 100 km/h (60 mi/h) parcourt 20 m (66 pi), ce qui peut être beaucoup en cas d'urgence.
Conseils utiles de freinage à garder en mémoire :
Si le moteur s'arrête de tourner en roulant, freiner normalement sans pomper les freins. En cas de pompage, la pédale pourra être plus difficile à enfoncer. Si le moteur s'arrête, une certaine assistance au freinage subsistera, mais celle-ci sera utilisée lors du freinage. Une fois que l'assistance est épuisée, le freinage sera plus lent et la pédale de frein sera plus dure à appuyer.
Changement d’une lampe
Les projecteurs sont équipés de glaces en polycarbonate, revêtues d’un vernis
protecteur:
- ne les nettoyez pas avec un chiffon sec ou abrasif, ni avec un
produit détergent ou solvant, - utilisez une éponge et de l’eau savonneuse,  ...
Généralités
SYNC est un système de communication
intégré au véhicule qui fonctionne avec
votre téléphone cellulaire compatible
Bluetooth et votre lecteur multimédia
portable.
Il vous permet de :
Passer et recevoir des appels
Ecouter de la musique & ...
Éléments d’identification
Différents dispositifs de marquage visibles pour l’identifi cation et la recherche
du véhicule.
A. Numéro de série sous le capot moteur.
Ce numéro est gravé sur la carrosserie à proximité du support d’amortisseur.
Pour y accéder, ...