Stop & Start
Passage en mode STOP du moteur
Le témoin «ECO» s’allume au combiné
et le moteur se met automatiquement en veille:
- avec une boîte de vitesses manuelle ; à une vitesse inférieure à 20 km/h, lorsque vous passez le levier de vitesses au point mort, et que vous relâchez la pédale d’embrayage,
- avec une boîte manuelle pilotée 6 vitesses ; à une vitesse inférieure à 8 km/h, lorsque vous enfoncez la pédale de frein ou que vous passez le levier de vitesses en position N .
Dans certains cas, le mode STOP peut être indisponible ; le témoin «ECO» clignote quelques secondes, puis s’éteint.
En cas de passage d’un rapport sans avoir complètement débrayé, le moteur ne redémarrera pas automatiquement. Un message d’alerte s’affi che pour vous inciter à renfoncer complètement la pédale d’embrayage.
Passage en mode START du moteur
Le témoin «ECO» s’éteint et le moteur
redémarre automatiquement:
- avec une boîte de vitesses manuelle ; lorsque vous enfoncez complètement la pédale d’embrayage,
- avec une boîte manuelle pilotée 6 vitesses ;
• levier de vitesses en position A ou M , lorsque vous relâchez la pédale de frein, • ou levier de vitesses en position N et pédale de frein relâchée, lorsque vous passez en position A ou M , • ou lorsque vous engagez la marche arrière.
Dans certains cas, le mode START peut se déclencher automatiquement ; le témoin «ECO» clignote quelques secondes, puis s’éteint.
Neutralisation / Réactivation
Vous pouvez à tout moment neutraliser le système en appuyant sur la commande «ECO OFF» ; le voyant de la touche s’allume.
Le système se réactive automatiquement à chaque nouveau démarrage avec la clé.
Avant le remplissage en carburant ou avant toute intervention sous le capot, coupez impérativement le contact avec la clé.
Limiteur de vitesse «LIMIT»
1. Sélection / Arrêt du mode limiteur.
2. Diminution de la valeur programmée.
3. Augmentation de la valeur programmée.
4. Marche / Arrêt de la limitation.
Les réglages doivent se faire moteur tournant.
Régulateur de vitesse «CRUISE»
1. Sélection / Arrêt du mode régulateur.
2. Programmation d’une vitesse / Diminution de la valeur programmée.
3. Programmation d’une vitesse / Augmentation de la valeur programmée.
4. Arrêt / Reprise de la régulation.
Pour être programmée ou activée, la vitesse du véhicule doit être supérieure à 40 km/h, avec au moins le quatrième rapport engagé sur la boîte de vitesses manuelle (deuxième pour la boîte manuelle pilotée 6 vitesses ou automatique).
Affichage dans le combiné
Le mode régulateur ou limiteur de vitesse apparaît dans le combiné quand celui-ci est sélectionné.
Régulateur de vitesse
Limiteur de vitesse
Boîte manuelle pilotée 6 vitesses
Cette boîte de vitesses à six rapports offre, au choix, le confort de l’automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses.
1. Levier de vitesses.
2. Bouton «S» (sport) .
3. Commande sous-volant «-» .
4. Commande sous-volant «+» .
Affichage dans le combiné
Le rapport de vitesse ou le mode de conduite sélectionné apparaît dans l’affi cheur du combiné.
N: point mort.
R: marche arrière.
1 2 3 4 5 6: rapports engagés.
AUTO: mode automatisé.
S: typage Sport.
Démarrage
- Sélectionnez la position N et appuyez franchement sur la pédale de frein pendant le démarrage du moteur.
- Engagez la première vitesse (position A ou M ) ou la marche arrière (position R ) à l’aide du levier de vitesses 1 .
- Desserrez le frein de stationnement.
- Retirez le pied de la pédale de frein, puis accélérez.
Combiné bi-ton avec autoradio
Cadrans et afficheurs
1. Compte-tours (x 1000 tr/min ou rpm).
2. Indicateur de changement de rapport en boîte de vitesses manuelle ou position
du sélecteur et rapport en boîte de vitesses manuelle pilotée ou automatique.
3. Indicateur de vitesse analogique (km/h ou mp ...
Liquide lave-glace
Utiliser ce qui suit
S'assurer de lire les directives du
fabricant avant d'utiliser du liquide
de lave-glace. En cas d'utilisation
du véhicule dans une région où la
température extérieure peut baisser
sous le point de congélation, il faut
utiliser un ...
Perte rapide de pression d'air
Une perte rapide de pression d'air ou un éclatement
peut survenir si le pneu est crevé ou s'il a
été endommagé en heurtant un trottoir ou un nid
de poule. Une perte rapide de pression d'air peut
aussi être provoquée par la conduite sur des
pneus insuffisamment gonflés.
Une perte rapi ...