Un freinage implique un temps de perception et un temps de réaction.
La décision d'appuyer sur la pédale de frein correspond au temps de perception. Le faire réellement correspond au temps de réaction.
Le temps moyen de réaction d'un conducteur est d'environ trois quarts de seconde. Dans ce laps de temps, un véhicule se déplaçant à 100 km/h (60 mi/h) parcourt 20 m (66 pi), ce qui peut être beaucoup en cas d'urgence.
Conseils utiles de freinage à garder en mémoire :
Si le moteur s'arrête de tourner en roulant, freiner normalement sans pomper les freins. En cas de pompage, la pédale pourra être plus difficile à enfoncer. Si le moteur s'arrête, une certaine assistance au freinage subsistera, mais celle-ci sera utilisée lors du freinage. Une fois que l'assistance est épuisée, le freinage sera plus lent et la pédale de frein sera plus dure à appuyer.
Procédure de jumelage
NOTA :
Effectuez le jumelage lorsque le véhicule
est immobile. Le processus est annulé si le
véhicule commence à se déplacer pendant
le processus.
Appuyez sur bouton [ ]
du panneau
de commande.
Appuyez sur la touche " Paramètres ".
Appuyez sur la touche " T ...
Transmission manuelle (selon l'équipement)
Le commutateur d'allumage incorpore un dispositif
de sécurité qui empêche la clé de contact
d'être retirée lorsque le véhicule roule.
Vous ne pouvez retirer la clé du commutateur
d'allumage que lorsque ce dernier se trouve à la
position LOCK (antivol-verrouillé).
Le volant do ...
Ceintures de sécurité arrière 3 ème rangée
Les ceintures pour les places arrière de 3 ème rangée sont intégrées à l’angle
du montant de coffre correspondant et du pavillon.
Installation
- Tirez la sangle et insérez le pêne C dans la boucle, côté garniture latér ...