Positions du levier sélecteur
Détail de la console centrale : levier sélecteur de la boîte automatique ou de
la boîte DSG
Positions de la boîte de vitesses signalées sur le revêtement
P Position parking (levier bloqué).
R Position marche arrière.
N Position neutre (levier bloqué). Cette position est similaire au point mort pour les boîtes de vitesses mécaniques.
D Position de conduite normale (il s'agit d'un programme de conduite
économique).
S Position de conduite sportive.
+/- Position de conduite Tiptronic (ce programme dispose d'une conduite similaire à celle d'une boîte de vitesses mécanique).
Programmes de conduite
La boîte automatique et la boîte DSG* sont dotées de deux programmes de conduite modifiant les lois de passage des différents rapports
Sélection du programme
Sélection du programme normal
Cette position est commune pour tous les programmes, si vous souhaitez aller en marche arrière.
Sélection du programme sport
Le programme D est un programme économique. Ce programme permet de sélectionner une marche supérieure avant et une marche inférieure ensuite.
Si vous avez sélectionné le programme sport S, votre mode de conduite sera plutôt sportif, car le programme exploite à fond les réserves de puissance du moteur en retardant le passage aux rapports supérieurs. C'est pourquoi il est recommandé de ne pas sélectionner ce programme pour une conduite sur autoroute ou en ville.
Blocage du levier sélecteur
Le blocage du levier sélecteur évite qu'un rapport ne soit engagé par inadvertance et que le véhicule ne se mette alors involontairement en mouvement.
Désactivation du blocage
Désactiver le blocage de levier sélecteur
Le blocage ne peut être activé que lorsque le véhicule est arrêté ou à une vitesse inférieure à 5 km/h. À une vitesse supérieure, le blocage est désactivé automatiquement en position N.
Dans le cas de changements de position rapides (par ex. de R à D), le levier ne se bloque pas. Si le levier reste en position N plus d'une seconde, il se bloque automatiquement. Le blocage automatique évite que le levier passe des positions P et N à d'autres marches de circulation sans appuyer sur la pédale de frein.
Le levier doit être en position P pour pouvoir retirer la clé du contact.
Conduite avec boîte automatique* /boîte automatique DSG*
Les rapports pour aller en marche avant ou en marche arrière s'engagent automatiquement.
Conduite
Conduite
Arrêt bref
Stationnement
Conduite en descente
S'arrêter en montée
Monter une côte
Plus la pente est prononcée, plus il faut choisir une vitesse basse afin d'obtenir l'effet de frein moteur. Par exemple, si nous allons dans une grande descente en 3ème, si l'effet de frein moteur est insuffisant, le véhicule accélère.
Pour que le moteur ne monte pas trop en régime, la boîte de vitesses engage le rapport immédiatement supérieur. Vous devrez appuyer sur la pédale de frein et placer le levier en position Tiptronic pour rétrograder en 3ème vitesse.
ATTENTION
!
|
Prudence !
Introduire des rapports avec Tiptronic
Le système tiptronic permet au conducteur d'engager les vitesses manuellement
Changement de vitesses avec la commande tiptronic
Changement de vitesses avec la commande tiptronic
Éclairage intérieur
Plafonniers
Les commandes de plafonnier sont
dans la garniture de pavillon.
Appuyer pour éteindre les
lampes, même lorsqu'une porte est
ouverte.
Appuyer pour allumer les
lampes automatiquement lorsqu'une
porte est ouverte.
Appuyer pour allumer les
plafonniers.
Lampes de l ...
Check manuel
Cette fonction vous permet de vérifi er l’état du véhicule (rappel des alertes
actives) et l’information d’entretien.
- Moteur tournant, pour lancer un check manuel, effectuez un appui bref sur
le bouton «CHECK/000» du combiné.
Si aucun dysfonctionnement n ...
Combiné bi-ton sans autoradio
Cadrans et afficheurs
1. Compte-tours (x 1000 tr/min ou rpm).
2. Indicateur de changement de rapport en boîte de vitesses manuelle ou position
du sélecteur et rapport en boîte de vitesses manuelle pilotée ou automatique.
3. Consignes du régulateur ou du limiteu ...