Le chauffe-moteur à essence et le chauffe-huile de moteur diesel, selon l'équipement, facilite le démarrage et réduit la consommation pendant la phase de réchauffement du moteur lorsque la température est inférieure ou égale à -18C (0F). Brancher le chauffe-moteur au moins quatre heures avant de démarrer le véhicule. Un thermostat peut être intégré à la prise du fil électrique du cordon du moteur 1.4L pour empêcher le fonctionnement du chauffe-moteur lorsque la température est supérieure à -18C (0F).
Pour utiliser le chauffe-moteur
Moteur 1.4L (1.8L illustré et 2.0L semblable)
Avertissement Brancher le cordon dans une prise qui n'est pas mise à la terre peut causer un choc électrique. Un fil d'allonge incorrect peut entraîner une surchauffe et causer un incendie. Vous risqueriez de graves blessures. Brancher le cordon dans une prise triphasée 110 V CA. Si le cordon est trop court, utiliser une allonge triphasée à usage industriel d'au moins 15 A. |
Le temps de branchement du chauffe-liquide de refroidissement dépend de plusieurs facteurs.
Demander conseil à un concessionnaire de la région où le véhicule sera stationné.
Écran grand froid
Dispositif amovible permettant d’éviter l’amoncellement de neige au niveau du
ventilateur de refroidissement du radiateur.
Montage
- Présentez l’écran grand froid devant la partie basse du pare-chocs avant.
- Appuyez sur son pourtour pour cliper tour à tour ses ...
Messages de liquide d'échappement diesel
Pour obtenir plus de
renseignements au sujet de ces
messages, se reporter à " Bas
niveau du liquide d'échappement "
ou à " Mauvaise qualité du liquide d'échappement " dans Liquide
d'échappement diesel à la
page 9-34.
AUTONOMIE DU LIQUIDE
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Dispositif de commande à variation de tension
MISE EN GARDE
Ne mettez pas les accessoires à la
masse en les branchant directement à
la borne de la batterie. Vous courtcircuiteriez
ainsi le dispositif de commande
à variation de tension et la batterie
pourrait ne pas se charger
complètement.
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