Le chauffe-moteur à essence et le chauffe-huile de moteur diesel, selon l'équipement, facilite le démarrage et réduit la consommation pendant la phase de réchauffement du moteur lorsque la température est inférieure ou égale à -18C (0F). Brancher le chauffe-moteur au moins quatre heures avant de démarrer le véhicule. Un thermostat peut être intégré à la prise du fil électrique du cordon du moteur 1.4L pour empêcher le fonctionnement du chauffe-moteur lorsque la température est supérieure à -18C (0F).
Pour utiliser le chauffe-moteur
Moteur 1.4L (1.8L illustré et 2.0L semblable)
Avertissement Brancher le cordon dans une prise qui n'est pas mise à la terre peut causer un choc électrique. Un fil d'allonge incorrect peut entraîner une surchauffe et causer un incendie. Vous risqueriez de graves blessures. Brancher le cordon dans une prise triphasée 110 V CA. Si le cordon est trop court, utiliser une allonge triphasée à usage industriel d'au moins 15 A. |
Le temps de branchement du chauffe-liquide de refroidissement dépend de plusieurs facteurs.
Demander conseil à un concessionnaire de la région où le véhicule sera stationné.
Pneus à profil bas
Si le véhicule est équipé de
pneus P225/45R18, ceux-ci sont
classifiés comme pneus à
profil bas.
AttentionLes pneus à profil bas sont
plus susceptibles d'être
endommagés par les avaries
routières et les impacts sur la
...
Moteur essence 1,4 63 kW (86 CV)
Caractéristiques du moteur
Puissance en kW (CV)
à 1 tr/min
63 (86)/ 5000
Pour moteur maximum
en Nm à 1 tr/min
132/ 3800
Nombre de cylindres/ cylindrée
en cm3
4/ 1390
Compression
10,5 +- 0,3
Carburant
Super de 95 RO
...
Fusibles dans la planche de bord
La boîte à fusibles est placée dans la partie inférieure de la planche de bord
(côté gauche).
Accès aux fusibles
- voir le paragraphe «Accès à l’outillage».
Tableaux des fusibles
...