Ford Focus: Conduite sur route inondée
Conduire dans l'eau
| ATTENTION La conduite dans l'eau est possible en cas d'urgence uniquement et en aucun cas dans des conditions de conduite normales. Si de l'eau pénètre dans le filtre à air, le moteur peut être endommagé. |
En cas d'urgence, le véhicule peut rouler dans une profondeur d'eau maximum de 200 millimètres (8 inches) et à une vitesse maximum de 10 km/h (6 mph). Prendre d'extrêmes précautions en conduisant dans un courant d'eau.
Conduire à faible vitesse et ne pas stopper le véhicule dans l'eau. Après avoir conduit dans l'eau et dès que les conditions de sécurité le permettent :
- Enfoncer légèrement la pédale de frein et vérifier s'il est possible d'obtenir un freinage maximal.
- Vérifier que l'avertisseur sonore fonctionne.
- Vérifier que l'ensemble de l'éclairage du véhicule fonctionne correctement.
- Vérifier que la direction assistée fonctionne correctement.
Rodage
Pneus
AVERTISSEMENT
Les pneus neufs doivent être rodés
sur une distance d'environ 500 km.
Pendant cette période, le
comportement routier du véhicule peut
être ...
Tapis de sol
AVERTISSEMENTSUtilisez toujours des tapis de sol
conçus pour le plancher de votre
véhicule, ne bloquant pas la zone des
pédales et pouvant être fermement ...
Autres materiaux:
Tableau de bord
Interrupteur des phares, phares antibrouillard (selon l'équipement) et
clignotants
Sac gonflable du conducteur et avertisseur
sonore (, 2-31)
Instruments et indicateurs de bord
Commande de lave-glace et d'essuieglace
de pare-brise (, 2-26)
Bouche ...
Numéro d'identification du véhicule (NIV)
Il s'agit de l'identificateur légal du
véhicule. Il se trouve sur une plaque
fixée dans le coin avant du tableau
de bord, côté gauche. Il est visible à
travers le pare-brise depuis
l'extérieur de votre véhicule. Le NIV
se trouve aussi ...
Freins
Le véhicule est équipé de freins à
disque à l'avant et soit de freins à
tambour soit de freins à disque à
l'arrière.
Les plaquettes de freins à disque
sont dotés d'indicateurs d'usure
intégrés qui &eac ...
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