Citroën C4: Kit de dépannage provisoire de pneumatique

Système complet, composé d’un compresseur et d’une cartouche de produit de colmatage, qui vous permet une réparation temporaire du pneumatique, afi n de vous rendre dans le garage le plus proche.

Il est prévu pour réparer la plupart des crevaisons susceptibles d’affecter le pneumatique, se situant sur la bande de roulement ou sur l’épaule du pneumatique.

Accès au kit

Ce kit est installé dans le caisson de rangement, sous le plancher de coffre.

Description du kit

A. Sélecteur de position «Réparation» ou «Gonfl age».

B. Interrupteur marche «I» / arrêt «O» .

C. Bouton de dégonfl age.

D. Manomètre (en bar ou p.s.i.).

E. Compartiment comprenant:

- un câble avec adaptateur pour prise 12V, - divers embouts de gonfl age pour accessoires, tels que ballons, pneumatiques de cycle...

F. Cartouche de produit de colmatage.

G. Tuyau blanc avec bouchon pour la réparation.

H. Tuyau noir pour le gonfl age.

I. Autocollant de limitation de vitesse.

L’autocollant de limitation de vitesse I doit être collé sur le volant du véhicule pour vous rappeler qu’une roue est en usage temporaire.

Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h en roulant avec un pneumatique réparé à l’aide de ce type de kit.

Procédure de réparation

1. Colmatage

 -  Coupez le contact.

 -  Tournez le sélecteur A sur la position «Réparation».

 -  Vérifi ez que l’interrupteur B est basculé en position «O» .

Evitez d’enlever tout corps étranger ayant pénétré dans le pneumatique.

 -  Déroulez complètement le tuyau blanc G .

 -  Dévissez le bouchon du tuyau blanc.

 -  Raccordez le tuyau blanc à la valve du pneumatique à réparer.

 -  Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12V du véhicule.

 -  Démarrez le véhicule et laissez le moteur tourner.

Faites attention, ce produit est nocif (ex: éthylène-glycol, colophane...) en cas d’ingestion et irritant pour les yeux.

Tenez ce produit hors de portée des enfants.

Ne mettez pas en marche le compresseur avant d’avoir raccordé le tuyau blanc à la valve du pneumatique: le produit de colmatage se répandrait à l’extérieur.

 -  Mettez en marche le compresseur en basculant l’interrupteur B en position «I» jusqu’à ce que la pression du pneumatique atteigne 2,0 bars.

Le produit de colmatage est injecté sous pression dans le pneumatique ; ne débranchez pas le tuyau de la valve pendant cette opération (risque d’éclaboussures).

Si au bout de cinq à sept minutes environ, vous ne parvenez pas à atteindre cette pression, c’est que le pneumatique n’est pas réparable ; consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour le dépannage de votre véhicule.

 -  Retirez le kit et revissez le bouchon du tuyau blanc.

Faites attention de ne pas salir votre véhicule avec des traces de liquide.

Gardez le kit à portée de mains.

 -  Roulez immédiatement pendant environ cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre 20 et 60 km/h), afi n de colmater la crevaison.

 -  Arrêtez-vous pour vérifi er la réparation et la pression à l’aide du kit.

Détection de sous-gonfl age

Si le véhicule est équipé de la détection de sous-gonfl age, le témoin de sous-gonfl age sera toujours allumé après la réparation de la roue jusqu’à la réinitialisation du système par le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.

2. Gonfl age

 -  Tournez le sélecteur A sur la position «Gonfl age».

 -  Déroulez complètement le tuyau noir H .

 -  Raccordez le tuyau noir à la valve de la roue réparée.

 -  Connectez de nouveau la prise électrique du compresseur à la prise 12V du véhicule.

 -  Démarrez de nouveau le véhicule et laissez le moteur tourner.

 -  Rendez-vous dès que possible dans le réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié.

Informez impérativement le technicien que vous avez utilisé ce kit. Après diagnostic, le technicien vous informera si le pneumatique peut être réparé ou s’il doit être remplacé.

 -  Ajustez la pression à l’aide du compresseur (pour gonfl er: interrupteur B en position «I» ; pour dégonfl er: interrupteur B en position «O» et appui sur bouton C ), conformément à l’étiquette de pression des pneumatiques du véhicule, située au niveau de la porte conducteur.

Une perte conséquente de pression indique que la fuite n’est pas bien colmatée ; consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour le dépannage de votre véhicule.

 -  Retirez le kit, puis rangez-le.

 -  Roulez à vitesse réduite (80 km/h maxi) en limitant à 200 km environ la distance effectuée.

Retrait de la cartouche

 -  Rangez le tuyau noir.

 -  Dégagez la base coudée du tuyau blanc.

 -  Maintenez le compresseur verticalement.

 -  Dévissez la cartouche par le bas.

Faites attention aux écoulements de liquide.

N’oubliez pas de vous réapprovisionner avec une nouvelle cartouche disponible dans le réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié.

Contrôle de pression / Gonflage occasionnel

Vous pouvez également utiliser le compresseur, sans injection de produit, pour:

- contrôler ou gonfl er occasionnellement vos pneumatiques, - gonfl er d’autres accessoires (ballons, pneumatiques de cycle...).

 -  Tournez le sélecteur A sur la position «Gonfl age».

 -  Déroulez complètement le tuyau noir H .

 -  Raccordez le tuyau noir à la valve de la roue ou de l’accessoire.

Si nécessaire, montez au préalable un des embouts fourni avec le kit.

 -  Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12V du véhicule.

 -  Démarrez le véhicule et laissez le moteur tourner.

 -  Ajustez la pression à l’aide du compresseur (pour gonfl er: interrupteur B en position «I» ; pour dégonfl er: interrupteur B en position «O» et appui sur bouton C ), conformément à l’étiquette de pression des pneumatiques du véhicule ou de l’accessoire.

 -  Retirez le kit, puis rangez-le.