Notice d'utilisation voiture

Peugeot 308: Boîte manuelle 6 vitesses - Conduite - Manuel du conducteur Peugeot 308Peugeot 308: Boîte manuelle 6 vitesses

Peugeot 308 / Manuel du conducteur Peugeot 308 / Conduite / Boîte manuelle 6 vitesses

Passage de la 5 ème ou de la 6 ème vitesse

- Déplacez complètement le levier de vitesses vers la droite pour bien engager la 5 ème ou la 6 ème vitesse.

Passage de la marche arrière

- Soulevez la bague sous le pommeau et déplacez le levier de vitesses vers la gauche, puis vers l’avant.

Engagez uniquement la marche arrière, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.


Engagez uniquement la marche arrière, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.

Par sécurité et pour faciliter le démarrage du moteur:

- sélectionnez toujours le point mort, - appuyez sur la pédale d’embrayage.

    Frein de stationnement
    Verrouillage - Tirez à fond le levier de frein de stationnement pour immobiliser votre véhicule. Déverrouillage - Tirez légèrement le levier de frein de station ...

    Indicateur de changement de rapport
    Système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant un changement de rapport supérieur sur les véhicules équipés de boîte ...

    Autres materiaux:

    Interrupteur de neutralisation du système de contrôle dynamique du véhicule
    Le système de contrôle dynamique du véhicule devrait être activé dans la plupart des conditions de conduite. Si le véhicule est enlisé dans la boue ou la neige, le système de contrôle dynamique du véhicule réduit la puissance du moteur afin de diminuer le patinage des roues. L ...

    Système de refroidissement du moteur
    Le système de refroidissement du moteur a été rempli à l'usine d'un mélange prédilué de 50 % d'antigel/liquide de refroidissement longue durée d'origine NISSAN (de couleur bleue) et de 50 % d'eau pour assurer une protection contre le gel tout au long de l'année. La solution d'antigel ...

    Systèmes de contrôle de la trajectoire (ESP)
    Antipatinage de roue (ASR) et contrôle dynamique de stabilité (ESC) cité, afi n d’éviter le patinage des roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur. Le contrôle dynamique de stabilité agit sur le frein d’une ou plusieurs roues ...

    catégories

    Autres manuels


    © 2011-2026 Droit d'auteur www.cfrauto.com 0.0047