1. Programme automatique confort
- Appuyez sur la touche «AUTO» . Le voyant de la touche s’allume.
Nous vous recommandons d’utiliser ce mode: il règle automatiquement et de manière optimisée l’ensemble des fonctions, température dans l’habitacle, débit d’air, répartition d’air et recirculation d’air, conformément à la valeur de confort que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner effi cacement en toutes saisons, vitres fermées.
Moteur froid, afi n d’éviter une trop grande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum que progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion d’air chaud uniquement vers le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.
2. Réglage côté conducteur
3. Réglage côté passager
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l’affi cheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ou Fahrenheit.
- Tournez la molette 2 ou 3 vers la gauche pour diminuer la valeur ou vers la droite pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence de réglage gauche / droite supérieure à 3.
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoup plus froide ou plus chaude que la valeur de confort, il n’est pas utile de modifi er la valeur affi chée pour atteindre le confort souhaité.
Le système compense automatiquement et le plus rapidement possible l’écart de température.
4. Programme automatique visibilité
Pour désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les vitres latérales (humidité, passagers nombreux, givre...), le programme automatique confort peut s’avérer insuffi sant.
- Sélectionnez alors le programme automatique visibilité.
Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales.
- Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur la touche «visibilité» ou sur «AUTO» , le voyant de la touche s’éteint et celui de la touche «AUTO» s’allume.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.
Moteur Diesel 2,0 125 KW (170 CV)
Caractéristiques du moteur
Puissance en kW (CV)
à 1 tr/min
125 (170)/ 4200
Pour moteur maximum
en Nm à 1 tr/min
350/ 1750 - 25
Nombre de cylindres/ cylindrée
en cm3
4/ 1968
Compression
18,5 +- 0,5
Carburant
Min. 49 CZ
Rend ...
Transmission manuelle (selon l'équipement)
Le commutateur d'allumage incorpore un dispositif
de sécurité qui empêche la clé de contact
d'être retirée lorsque le véhicule roule.
Vous ne pouvez retirer la clé du commutateur
d'allumage que lorsque ce dernier se trouve à la
position LOCK (antivol-verrouillé).
Le volant do ...
Commutateur d'allumage par bouton-poussoir
(selon l'équipement)
AVERTISSEMENTN'enfoncez pas le commutateur d'allumage
par bouton-poussoir lorsque vous
roulez, sauf en cas d'urgence. (Le moteur
s'arrête lorsque le commutateur d'allumage
est enfoncé rapidement trois fois ou
lorsque le commutateur d'allumage est
maintenu enfoncé pend ...