Peugeot 308: Grand afficheur central du combiné type 3
Affi chage des données

- Appuyez sur les fl èches haut et bas du désignateur du combiné, associé au WIP Com 3D, pour faire défi ler les informations.
L’ordinateur de bord permet d’affi cher:

- L’onglet des informations instantanées, pour le trajet en cours, avec:
• l’autonomie,
• la consommation instantanée,
• la distance restant à parcourir ou le compteur de temps du Stop & Start.

- L’onglet du parcours «1» avec:
• la distance parcourue, • la consommation moyenne, • la vitesse moyenne.

- L’onglet du parcours «2» avec:
• la distance parcourue, • la consommation moyenne, • la vitesse moyenne.
- A l’appui suivant, vous obtenez un écran noir.
Un nouvel appui vous ramène à l’affi chage courant.
Remise à zéro du parcours
Avec l’écran monochrome C ou le petit affi cheur central du combiné

- Lorsque le parcours désiré est affi ché, appuyez plus de deux secondes sur le bouton, situé à l’extrémité de la commande d’essuie-vitre .
Avec le grand affi cheur central du combiné

- Lorsque le parcours désiré est affi ché, appuyez plus de deux secondes sur la touche «OK» du désignateur du combiné, associé au WIP Com 3D.
Les parcours «1» et «2» sont indépendants et d’utilisation identique.
Le parcours «1» permet d’effectuer, par exemple, des calculs journaliers, et le parcours «2» des calculs mensuels.
Petit afficheur central du combiné type 2
Quelques définitions (ordinateur de bord)Applications et services SYNC
Une liste des applications disponibles
s'affiche. Chaque application peut avoir
ses propres paramètres spécifiques.
Appuyez sur la touche MENU pour accéder
au menu du système.
Note : Certaines versions de SYNC peuvent
fonctionner différemment. Appuyez sur la
...
Ventilation
Entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est fi ltré et provient, soit de l’extérieur
par la grille située à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en recirculation
d’air.
Traitement de l’air
L’air entrant suit différen ...
Transmission à variation continue (selon l'équipement)
Le verrouillage du commutateur d'allumage est
conçu pour que le commutateur d'allumage ne
puisse être tourné à la position LOCK (antivolverrouillé)
tant que le levier sélecteur n'est pas à
la position P (stationnement).
Lorsque vous tournez le commutateur d'allumage
à la ...