Peugeot 308: Kit de dépannage provisoire de pneumatique

Système complet, composé d’un compresseur et d’un fl acon de produit de colmatage, qui vous permet une réparation temporaire du pneumatique, afi n de vous rendre dans le garage le plus proche.

Le kit est installé dans le bac de rangement du coffre.

Il est prévu pour réparer des trous de 6 mm de diamètre maximum, se situant exclusivement sur la bande de roulement ou sur l’épaule du pneumatique. Evitez d’enlever tout corps étranger ayant pénétré dans le pneumatique.

Utilisation du kit

- Coupez le contact.

- Cochez sur l’autocollant de limitation de vitesse joint, la roue à réparer, puis collez-le sur le volant du véhicule pour vous rappeler qu’une roue est en usage temporaire.

- Clipez le fl acon 1 sur le compresseur 2 .

- Vérifi ez que l’interrupteur A est basculé en position «0» .

- Raccordez le tuyau du fl acon 1 à la valve du pneumatique à réparer.

- Déroulez complètement le tuyau du compresseur 2 , puis raccordez-le au fl acon.

- Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12V du véhicule.

- Démarrez le véhicule et laissez le moteur tourner.

- Mettez en marche le compresseur en basculant l’interrupteur A en position «1» jusqu’à ce que la pression du pneumatique atteigne 2,0 bars.

- Retirez le compresseur et rangez le fl acon dans le sachet plastique, fourni dans le kit, pour ne pas salir votre véhicule avec des traces de liquide.

- Roulez immédiatement pendant environ trois kilomètres, à vitesse réduite (entre 20 et 60 km/h), afi n de colmater la crevaison.

- Arrêtez-vous pour vérifi er la réparation et la pression.

- Raccordez directement le tuyau du compresseur à la valve de la roue réparée.

Si au bout de cinq à dix minutes environ, vous ne parvenez pas à atteindre cette pression, c’est que le pneumatique n’est pas réparable ; consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le dépannage de votre véhicule.

- Connectez de nouveau la prise électrique du compresseur à la prise 12V du véhicule.

- Démarrez de nouveau le véhicule et laissez le moteur tourner.

- Ajustez la pression à l’aide du compresseur (pour gonfl er:

interrupteur A en position «1» ; pour dégonfl er: interrupteur A en position «0» et appui sur bouton B ), conformément à l’étiquette de pression des pneumatiques du véhicule (située sur l’entrée de porte, côté conducteur), puis pensez à vérifi er que la fuite est bien colmatée (plus aucune perte de pression après plusieurs kilomètres).

- Retirez le compresseur, puis rangez le kit complet.

- Roulez à vitesse réduite (80 km/h maxi) en limitant à 200 km environ la distance effectuée.

- Rendez-vous dès que possible dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié, pour la réparation ou le remplacement du pneumatique par un technicien.

Faites attention, le fl acon de liquide contient de l’éthylène-glycol, ce produit est nocif en cas d’ingestion et irritant pour les yeux. Tenez ce produit hors de portée des enfants.

N’oubliez pas de vous réapprovisionner avec un nouveau fl acon de produit de colmatage disponible dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.

Si le véhicule est équipé de la détection de sous-gonfl age, le témoin de sous-gonfl age sera toujours allumé après la réparation de la roue jusqu’à la réinitialisation du système par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.