Peugeot 308: Panne de carburant (diesel)

Pour les véhicules équipés d’un moteur HDi, en cas de panne sèche, il est nécessaire de réamorcer le circuit de carburant ; reportez-vous au dessin du sous-capot moteur correspondant dans le paragraphe «Moteurs Diesel».

Si le réservoir de votre véhicule est équipé d’un détrompeur, reportez-vous au chapitre «Ouvertures - § Détrompeur carburant (Diesel)».

Si le moteur ne démarre pas du premier coup, n’insistez pas sur le démarreur ; recommencez la procédure.

Moteur 1,6 litre HDi

- Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.

- Ouvrez le capot moteur.

- Si nécessaire, déclippez le cache de style pour accéder à la pompe de réamorçage.

- Actionnez la pompe de réamorçage jusqu’à obtenir son durcissement (le premier appui peut être dur).

- Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en route du moteur (au cas où le moteur ne démarrerait pas à la première sollicitation, attendez environ 15 secondes puis recommencez).

- Sans résultat après quelques tentatives, réactionnez la pompe de réamorçage puis le démarreur.

- Remettez en place et clippez le cache de style.

- Refermez le capot moteur.

Moteur 2 litres HDi

- Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.

- Ouvrez le capot moteur.

- Si nécessaire, déclippez le cache de style pour accéder à la pompe de réamorçage.

- Actionnez la pompe de réamorçage, jusqu’à l’apparition du carburant dans le tuyau transparent.

- Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en route du moteur (au cas où le moteur ne démarrerait pas à la première sollicitation, attendez environ 15 secondes puis recommencez).

- Sans résultat après quelques tentatives, réactionnez la pompe de réamorçage puis le démarreur.

- Remettez en place, clippez le cache de style et assurez-vous de son clippage.

- Refermez le capot moteur.