Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la valeur programmée par le conducteur, sans action sur la pédale d’accélérateur.
La mise en marche du régulateur est manuelle: celle-ci nécessite une vitesse minimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que l’engagement:
- du quatrième rapport en boîte manuelle, - du deuxième rapport en mode séquentiel avec la boîte manuelle pilotée ou avec la boîte automatique, - de la position A en boîte manuelle pilotée ou D en boîte automatique.
La mise à l’arrêt du régulateur est obtenue par action manuelle ou par action sur les pédales de frein ou d’embrayage ou en cas de déclenchement du système ESP pour des raisons de sécurité.
En appuyant sur la pédale d’accélérateur, il est possible de dépasser momentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffi t alors de relâcher la pédale d’accélérateur.
La coupure du contact annule toute valeur de vitesse programmée.
Moteur Diesel 2,0 125 KW (170 CV)
Caractéristiques du moteur
Puissance en kW (CV)
à 1 tr/min
125 (170)/ 4200
Pour moteur maximum
en Nm à 1 tr/min
350/ 1750 - 25
Nombre de cylindres/ cylindrée
en cm3
4/ 1968
Compression
18,5 +- 0,5
Carburant
Min. 49 CZ
Rend ...
Sécurité anti-agression
Cette fonction permet de verrouiller automatiquement et simultanément les portes
et le volet de coffre en roulant, dès que la vitesse du véhicule dépasse 10 km/h.
Fonctionnement
Si l’une des portes ou le volet de coffre est ouvert, le verrouillage centralisé
...
Témoins
Témoin de
position de la
transmission à variation
continue (selon l'équipement)
Lorsque le commutateur d'allumage est à la position
ON (marche), le témoin indique la position
du levier sélecteur. Consultez la section
" Conduite du véhicule " du chapitre " Démarrage
et conduite " dan ...